Mit der Bahn in die Alpen: autofreie Familien-Skireisen aus Deutschland, Österreich und der Schweiz

Das ehrliche Argument für die Bahn ist halb Geld, halb Nerven. Wenn du die Autokosten zusammenrechnest, schrumpft der Abstand schnell, und die Kombitickets machen ihn ganz zunichte.

• Die versteckten Autokosten summieren sich: Sprit, die österreichische Vignette, die Schweizer Jahresvignette, Winterreifen, die der Mietwagen extra berechnet, und Parkgebühren am Resort, die an den großen Bahnhöfen selten gratis sind.
• Kids reisen gut mit der Bahn: Sie dürfen aufstehen, aus dem Fenster schauen und kommen entspannt an statt reisekrank nach drei Stunden Spitzkehren.
• Das letzte Stück ist kurz: An den meisten Resorts wartet der Bus oder die Bergbahn am Bahnhof, du fährst also nicht im Dunkeln durch einen fremden Bergort.
• Du sparst dir den schlimmsten Fahrtag: Der Samstagsverkehr ins Tiroler und Salzburger Tal ist brutal. Die Bahn zieht daran vorbei.

Der Preis dafür ist Gepäck-Disziplin und etwas Planung. Für die meisten Familien lohnt sich das. Wir sind später ehrlich, wann das Auto trotzdem gewinnt.

Zürich ist das Tor zu den Resorts der Ostschweiz. Vom Zürcher Hauptbahnhof fahren etwa stündlich schnelle Züge nach Chur (rund 75 Minuten) und nach Landquart, wo du in die schmalspurige Rhätische Bahn (RhB) oder einen Postbus für den letzten Anstieg umsteigst.

• Davos und Klosters: in Landquart in die RhB umsteigen. Der Zug fährt direkt nach Davos Platz und Klosters, der Bahnhof liegt also ausnahmsweise im Resort.
• Arosa: Die Arosalinie startet am Bahnhof Chur, fährt durch die Stadt und klettert in rund einer Stunde nach Arosa, wo du nur einen kurzen Weg zu den Liften hast.
• Laax, Flims und Falera: Hier gibt es keinen Bahnhof. Nimm Postbus 81 ab Chur, wo das Busterminal direkt über den Bahnsteigen liegt, bis Flims Dorf Bergbahnen an der Seilbahn.
• St. Moritz und das Engadin: in Chur (Albulalinie) oder in Landquart über Klosters und den Vereinatunnel umsteigen; rechne mit rund drei Stunden ab Zürich, der RhB-Bahnhof liegt 5 bis 10 Gehminuten von der Corviglia-Bahn.

München ist das Arbeitstier unter den Knotenpunkten für die deutschen und österreichischen Alpen, und Frankfurt und Stuttgart speisen mit schnellen ICE- und Railjet-Verbindungen ein. Innsbruck ist der Knoten, über den fast alles läuft.

• Garmisch-Partenkirchen: Ein direkter Regionalzug fährt etwa stündlich ab München, ohne Umstieg, direkt zur Zugspitze und ins Gebiet Garmisch-Classic.
• Innsbruck: schnelle OEBB- und DB-Züge ab München, dazu ICE und Railjet ab Frankfurt und Stuttgart. Ab Innsbruck fächern Nahverkehrszüge und Busse ins Stubaital, zur Axamer Lizum und weiter auf.
• Kitzbühel, St. Johann und Zell am See: alle liegen an der Salzburg-Tiroler-Bahn. Kitzbühel hat sogar einen Halt nahe der Hahnenkammbahn, der Weg zur Gondel ist also kurz.
• Zillertaler Resorts: in Jenbach in die schmalspurige Zillertalbahn umsteigen, die das Tal hinauf Richtung Mayrhofen fährt.

Wenn du von weiter im Norden kommst, erreichen OEBB-Nightjet-Schlafzüge Innsbruck über Nacht aus Städten wie Hamburg und Hannover, mit Anschlüssen ins Ötztal, nach Landeck-Zams und St. Anton. Die Wagen der neuen Generation haben Schlafabteile mit eigenem Bad und günstige Mini-Cabin-Kojen, das spart bei einer langen Anreise eine Hotelnacht.

Ab Wien fährst du nach Westen über Linz und Salzburg, das Rückgrat, das Salzburger Land und die steirischen Resorts erschließt.

• Salzburg: häufige Railjet-Verbindungen, dann weiter mit Regionalzug und Bus in die Täler des Salzburger Landes und zu den Gasteiner Resorts.
• Schladming: Ein direkter OEBB-Express fährt ab Wien an ausgewählten Wochentagen (nicht täglich, also den Fahrplan prüfen), rund vier Stunden, mit beworbenen Einstiegspreisen ab etwa 20 € pro Person bei früher Buchung.

In Schladming liegt der Bahnhof rund 1,5 km, also 15 Gehminuten, von der Talstation Planai entfernt. Mit Kids einfacher: Der regionale Skibus ist mit gültigem Skipass gratis, oder der Bus der Linie 975 macht denselben Sprung für ein paar Euro. Prüf die aktuellen Zugtage und Preise auf der OEBB-Seite, bevor du ein Wochenende um eine einzige Abfahrt herum planst.

Hier hört die Bahn auf, bloß grüner zu sein, und fängt an, günstiger zu sein. Sowohl die Schweiz als auch Österreich verkaufen ein einziges Ticket, das deine Anreise mit dem Skipass bündelt.

• Schweizer Snow'n'Rail (SBB RailAway): ein Produkt, das dein ÖV-Ticket mit einem Skipass für 1, 2 oder 6 Tage verbindet. Der Rabatt hängt vom Resort ab, und du lädst den Pass direkt auf deine SwissPass-Karte, sodass du ohne Anstehen an der Kasse durch das Drehkreuz gehst. Gibt es nur online auf der Freizeitseite der SBB.
• Österreichisches OEBB-Kombiticket: Für die Saison 2025/26 deckt das Winterangebot von OEBB Rail Tours 22 Skigebiete ab und bündelt die Bahn, einen Skipass für 1 bis 10 Tage und, wo nötig, den Regionalbus vom Bahnhof zur Piste.
• Ein wirklich nützliches Detail: Beim österreichischen Ticket dehnt sich der Bahnteil passend zum Skipass. Ein 1-Tages-Pass gibt dir 2 Tage Bahngültigkeit, ein 3-Tages-Pass gibt 5 Tage und ein 6-Tages-Pass gibt 8, ein entspannter Reisetag an jedem Ende ist also eingebaut.

Preise und die genaue Resortliste ändern sich jede Saison, prüf also das aktuelle Angebot auf der Seite der SBB oder OEBB, bevor du dich auf eine bestimmte Zahl verlässt.

Die Bahn schlägt das Auto für eine Familienreise, aber nur, wenn du dafür packst. Ein paar Gewohnheiten machen den Unterschied zwischen entspannt und gehetzt.

• Eine Tasche pro Person, auf Rollen: Ziel ist, alles in einem Gang zu tragen. Der Anschlussbus oder die Bergbahn ist das anstrengende Stück, also pack nicht zu viel ein.
• Ausrüstung im Resort leihen: Ski über zwei Umstiege zu schleppen ist das häufigste Bedauern. Eine Leihbuchung zur Abholung im Dorf lässt dich leicht reisen, und die Kombitickets enthalten oft einen Leih-Rabattcode.
• Das Wichtigste am Körper: Snacks, Wasser, Stiefel und Handschuhe kommen in die Tasche, die du trägst, nicht in die im Gepäckfach, dann ist ein hungriger Vierjähriger in 30 Sekunden besänftigt.
• Familienplätze buchen: Im Railjet, ICE und Nightjet reservierst du Gruppenplätze oder ein ganzes Abteil, das hält eine lange Fahrt für alle im Waggon ruhiger.
• Kleinkinder fahren günstig oder gratis: Kleine Kinder reisen bei DB, OEBB und SBB gratis oder stark vergünstigt, die Rechnung wird also noch freundlicher, je jünger eure Crew ist.